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” 王进军一边指着地图,一边向记者介绍,10万吨级以上的国际邮轮,对航道以及码头靠泊要求很高。
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随着韩国、日本对邮轮游客实施免签入境,中国邮轮旅游正式进入了“免签时代”。
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而且6月正好是休渔期,舟山的渔民兄弟可以来邮轮上体验一下,可能会刷新大家对船的固有认知——不要把邮轮当成交通工具,它不是几十年前的南湖轮,为了到上海才在船里睡一觉,它本身就是旅游过程,要享受它。
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除了感受沿线的美丽风光和乡土人情,对于很多游客而言,购物也是旅途中的重头戏。
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现在的国际邮轮,大多在五万吨级以上,而且发展趋势是吨位越来越庞大,最近几次邮轮靠泊是利用老塘山货运码头,那里一则没有相关的联检设施,二则距离大多数外地游客旅游目的地太远,如到普陀山、朱家尖的车程要一个多小时,这对游客增添了许多不便。
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“目前我国邮轮码头尚处于发展阶段的成长初期,内地沿海已建成的设施较为齐全的邮轮码头主要有:天津国际邮轮母港、上海国际客运中心、吴淞口国际邮轮码头、厦门海峡邮轮中心、三亚凤凰岛国际邮轮中心等。
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